Механика _ Автокалипсис сегодня
Радар дальнего
действия
(ДО 2 0 0 м)
Система инфракрасного
ночного видения
(до 150 м)
Видеослежение
(ДО 8о м )
Камера заднего
видения
Им видно все
Ночью люди, как известно, почти ни-
чего нс видят — этот аргумент тоже
используют роботы, отнимая у нас ра-
дость от вождения в самое романтич-
ное время суток.
Первый серьезный гвоздь в крыш-
ку гроба с водителем-человеком вбил
круиз-контроль. Казалось бы, что мо-
жет быть безобиднее этой функции?
Нажимаешь на “On” и “Set”, и в твоей
жизни одним делом становится мень-
ше — на газ больше давить не надо,
знай себе крути руль в поворотах.
Но в Cadillac, Volvo, VW, Mercedes
и BMW пошли значительно даль-
ше примитивного кирпича на педа-
ли газа.
В топовых моделях теперь есть ра-
дар, который следит за машинами, еду-
щими впереди. Если они останавли-
ваются, твой автомобиль тоже синх-
ронно притормаживает, удерживая
дистанцию. Как только путь будет сво-
боден, машина сама набирает скорость.
Скукота! Ни тебе сюрпризов, ни ад-
реналина — все эмоции отнял робот.
Только в экстренных ситуациях элект-
роника обратится за помощью к води-
телю. Но скоро и эту роль “кризисного
менеджера” у нас отнимут.
Уже сегодня BMW и Mercedes ос-
настили свои модели камерами ноч-
ного видения. Они позволяют ехать
с включенным круизом даже ночью,
не опасаясь сбить оленя или не заме-
тить неосвещенный автомобиль на
обочине. Видеоизображение выво-
дится либо на монитор iDrive в случае
BMW, либо появляется на месте элект-
ронного спидометра у Mercedes.
Чтобы подчеркнуть глупость чело-
века, любое препятствие подсвечива-
ется белым на экране. Но этого робо-
там мало — они нашли способ еще
сильнее унизить водителя.
Компания Siemens разработала тех-
нологию распознавания дорожных
знаков. При включенной системе, кото-
рая получила название pro.pilot, авто-
мобиль будет сам притормаживать пе-
ред знаками “Stop” и “Уступи дорогу”,
соблюдать скоростной режим, а так-
же сообщать о превышениях скорости
и проигнорированных сигналах свето-
фора. Слава богу, сообщать о наруше-
ниях он будет водителю, хотя нс ровен
час настучит и в ближайшее отделение
полиции. BMW и Mercedes через не-
сколько лет обещают пустить эту сис-
тему в свои серийные машины.
Впрочем, уже сегодня автомоби-
ли начали учить нас водить. Нова-
торы тут французы, одними из пер-
вых внедрившие специальные датчи-
ки в бамперы своих Citroen и Peugeot.
Если машина пересекает линию раз-
метки без предварительно включен-
ного поворотника, в салоне раздается
предупреждающий сигнал, а кресло
начинает вибрировать с той стороны,
с которой была пересечена разметка.
Говорят, это нужно, чтобы разбудить
водителя, если тот уснул. А как ту г не
уснуть, если все делают за тебя?!
юб
февраль 2008
www.menshealth.com.ua
М Н С
